Een stroomtransformator openen: wat je erin ziet en waar de instructies over zwijgen 

Als ze erover pratenhet openen van een stroomtransformator, stellen velen zich onmiddellijk een grote onderhoudsbeurt of een noodsituatie voor. Dit is gedeeltelijk waar, maar in de praktijk zijn er meer redenen om in de tank te kijken - van een geplande herziening van het actieve deel tot bijvoorbeeld de banale noodzaak om de ingangen te vervangen wanneer de afmetingen van de nieuwe niet overeenkomen met de oude gaten in het deksel. En hier begint het plezier, want elke ?afdruk? - Het is altijd een loterij. Zelfs als er voor je een transformator van één fabrikant staat, bijvoorbeeld Uralelectrotyazhmash, kunnen er nuances in zitten waarover niet in het paspoort zal worden geschreven. Mijn collega zei ooit dat een autopsie als een operatie is: iedereen kent de theorie, maar de handen onthouden alleen hun fouten en verrassingen van een bepaalde ‘patiënt’.

Het is niet eenvoudig om de bouten los te draaien: voorbereiding en eerste moeilijkheden

Een ander punt is het aftappen van de olie. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is: open de klep, plaats de container. Maar bij oude transformatoren kan sediment van de bodem de afvoerleiding verstoppen, en als er lekkages zijn, raakt het onderste deel van de tank bedekt met slibafzettingen. Dan moet je de hoofdmassa eruit pompen, en danhet openen van een stroomtransformator handmatig slib uit de trog verwijderen. Dit vuile, tijdrovende werk is verplicht - anders valt er vuil op het actieve deel wanneer het wordt opgetild. Voor dergelijke gevallen hebben wij altijd brede flexibele slangen en krachtige draagbare pompen op voorraad, aangezien de standaarduitrusting dit vaak niet aankan.

En natuurlijk de sfeer. Idealiter geopend bij droog weer met een lage luchtvochtigheid. Maar reparatieschema's, vooral in energiesystemen, kijken zelden naar de weersvoorspelling. We moeten een tijdelijke tent om het apparaat heen bouwen. Ik heb meer dan eens gezien hoe bemanningen proberen te versnellen en aan het werk gaan bij een hoge luchtvochtigheid of, erger nog, bij lichte motregen. Het resultaat is een verhoogde luchtvochtigheid in de isolatie, waardoor het drogen wekenlang wordt uitgesteld. Twee uur besparen verandert in twee weken verspillen.

Wat de tank verbergt: eerste inspectie van het actieve deel

Het inspecteren van de wikkelingen is een ander verhaal. U zoekt naar tekenen van oververhitting (donker worden van de papierisolatie), verplaatsing van bochten, tekenen van verzwakking van de persing. Vaak is het probleem met het blote oog zichtbaar, bijvoorbeeld de vernietiging van houten bekledingen of afstandslatten. Maar het komt voor dat alles er perfect uitziet, maar metingen van de isolatieweerstand of oliechromatografieresultaten wijzen op een verborgen defect. Dan moet je nadenken over diepere diagnostiek, misschien zelfs gedeeltelijke demontage - maar deze beslissing wordt genomen op het niveau van technisch beheer, niet in het veld. Voor ons, reparateurs, is het belangrijkste om de visuele staat kwalitatief vast te leggen: we maken veel foto's vanuit verschillende hoeken, soms maken we zelfs eenvoudige schetsen, vooral als we iets niet-standaard zien.

Er wordt bijzondere aandacht besteed aan de ingangen en hun zitplaatsenhet openen van een stroomtransformator — in dit stadium wordt vaak de oorzaak van olielekkage langs de flens geïdentificeerd: een scheve pakking, een microscheurtje in de isolator of een losse moer. Soms zijn er door slecht contact sporen van oververhitting zichtbaar op de stroomvoerende staaf; dit alles wordt opgenomen. Het vervangen van de ingang direct bij het openen is vaak eenvoudiger en goedkoper dan later terugkomen op het probleem - dit is afhankelijk van overeenstemming met de klant en de beschikbaarheid van componenten. Voor moderne, vooral geïmporteerde, transformatoren is het handiger om reserveonderdelen te kopen bij gespecialiseerde leveranciers, bijvoorbeeld Wenzhou Qiaonasen Electrical Equipment LLC (https://www.qnasen.ru), dat oplossingen biedt voor reparaties op maat wanneer originele onderdelen niet beschikbaar zijn.

Pakkingen, afdichtingen en ?eeuwig? strakheid probleem

Na eventuelehet openen van een stroomtransformatorde grootste uitdaging is om het weer in elkaar te zetten zonder te lekken. En hier komt het allemaal neer op pakkingen. Het is een misdaad om oude banden opnieuw te gebruiken, zelfs als ze er intact uitzien. Ze heeft haar elasticiteit al verloren, 'weet je nog?' schimmel onder druk, en lekt gegarandeerd wanneer het opnieuw wordt vastgedraaid. Alles moet worden vervangen: de grote afdichting rond de omtrek van het deksel en de pakkingen onder de luiken, inlaatflenzen en pijpen. Tegenwoordig wordt vooral paroniet en olie- en benzinebestendig rubber gebruikt, maar voor kritische verbindingen wordt steeds vaker metalgrafiet of andere composietmaterialen gebruikt. Ze zijn duurder, maar gaan ook langer mee.

Aanhaaltechnologie is een hele wetenschap. De bouten moeten kruislings worden getrokken, met een bepaald koppel, aangegeven in de instructies. Maar waar kan ik die krijgen voor een transformator uit de jaren 70? Ervaren vakmensen doen het “op gevoel”, maar dit is riskant. Als je te vast draait, breek je de draad of leidt deze? Als u de flens niet voldoende vastdraait, gaat deze lekken. De laatste jaren zijn wij voor kritische verbindingen begonnen met het gebruik van klikmomentsleutels. Ja, dit zijn extra kosten voor de tool, maar deze worden gecompenseerd door het ontbreken van herhaalde reizen om lekken te elimineren. Vooral koelflenzen zijn in dit opzicht grillig: ze hebben een groot oppervlak en de vlakken kunnen ongelijkmatig zijn.

En nog een nuance die vaak wordt vergeten, is het reinigen van de oppervlakken onder de pakking. Het is noodzakelijk om alle overblijfselen van de oude pakking zorgvuldig te verwijderen en het oppervlak te ontvetten. Soms zie je dat bemanningen dit verwaarlozen en eenvoudigweg nieuw rubber op een vuile flens plaatsen, bedekt met olie en oud grafiet. Het resultaat is voorspelbaar. Wij gebruiken zowel schrapers als speciale reinigers; soms moeten we zelfs kleine krasjes op het metaal schuren met fijn schuurpapier. Kleinigheid? Misschien. Maar het zijn deze kleine dingen die samen een kwaliteitsconstructie vormen.

Case study: toen een autopsie meer aan het licht bracht dan verwacht

Ik zou graag een voorbeeld willen geven van waarom een formele benadering van auditing onaanvaardbaar is. Er was een TDN-10000/110-transformator met 25 jaar werking: volgens documenten en olieanalyses was alles normaal, maar de klant bestelde de geplandehet openen van een stroomtransformatorvoor inspectie en aanscherping van banden. Na het openen was de binnenkant schoon, er was een minimum aan sediment, maar bij onderzoek van het onderste deel van de LV-wikkelingen onthulde een zaklamp een donkere verzakking op de isolatie - sporen van langdurige lokale oververhitting als gevolg van slecht contact in de stuurwikkeling. Het defect was verborgen en zonder een grondige inspectie van de stroomtransformator zou het niet zijn ontdekt.

Wat heb je gedaan? We hebben foto's gemaakt en een verslag gemaakt. Wat nodig was, was niet alleen een aanscherping, maar ook een reparatie van de contactverbinding met herisolatie. Dit verhoogde uiteraard de tijd en kosten van het werk aanzienlijk. Maar als dit niet was gebeurd, had de transformator binnen een jaar of twee kunnen falen, met ernstige gevolgen. Deze zaak is een schoolvoorbeeld geworden voor ons hele team - nu besteden we, zelfs met een ogenschijnlijk onberispelijk intern uiterlijk, een uur of twee extra aan de meest gedetailleerde inspectie van alle afgelegen plaatsen, vooral op het gebied van mogelijke contacten en verbindingen.

Pas na zulke gevallen begrijp je de waarde van een geïntegreerde aanpak. Eén autopsie is niet genoeg. We hebben visualisatie, metingen en daaropvolgende analyses nodig. Soms is het defect zichtbaar voor het oog, en soms zijn de tekenen ervan alleen te vinden in de gegevens van een chemische analyse van de olie of in de resultaten van het meten van de capacitieve en tangensdelta. Competent dushet openen van een stroomtransformator- dit is altijd de eerste, maar niet de enige stap in een volledige diagnose. Het is als een chirurg die, nadat hij een incisie heeft gemaakt, niet alleen het probleem moet zien, maar ook de oorzaak ervan moet begrijpen om het te elimineren, en het niet alleen maar weer dicht te naaien.

Na de montage: hoe nu verder?

De inspectie en noodzakelijke werkzaamheden in de transformator zijn dus uitgevoerd, de tank is afgesloten met een nieuwe pakking, maar dit is niet het einde van de procedure.het openen van een stroomtransformator- de volgende verplichte fase is het stofzuigen, gericht op het verwijderen van lucht en vochtdamp uit de tank en het isoleren van het actieve deel, meestal wordt dit gedurende minimaal 24 uur uitgevoerd bij een restdruk van 0,3-0,5 mbar, terwijl het belangrijk is om het proces te controleren op een vacuümdaling, wat duidt op een lek, en als dergelijke storingen optreden, moet u het vacuüm resetten, op lekkages zoeken met een zeepoplossing en de verbindingen vastdraaien voordat u olie toevoegt en de transformator inschakelt.

Vullen met olie. Je moet hem onder vacuüm vullen, via de onderste klep. De olie moet eerst worden gereinigd en gedroogd. Ook de snelheid van het vullen is belangrijk: te snel vullen kan leiden tot schuimvorming en verzadiging van de olie met luchtmicrobellen. Na het gieten laat men de transformator vaak enkele uren (soms per dag) staan ​​om de isolatie te impregneren. Vervolgens - controlemetingen: isolatieweerstand, absorptiecoëfficiënt, diëlektrische verliestangens. We vergelijken het met de gegevens van vóór de autopsie. Als de parameters merkbaar slechter zijn geworden, is dit een alarmerend signaal. Misschien is er ergens vocht achtergebleven of is de isolatie beschadigd tijdens de werkzaamheden.

En pas na alle handelingen, met normale prestaties, kan de transformator worden ingeschakeld - de eerste dag wordt hij in de inactieve modus bewaakt: verwarming, oliepeil, koeling, afwezigheid van lekken en geluid, elke afwijking vereist stoppen en analyse, vaak verschijnen na de eerste inschakeling verborgen installatiefouten, over het algemeen verschijnt het proceshet openen van een stroomtransformator voordat het weer in gebruik wordt genomen, is er een onderling verbonden keten van operaties, waarbij nalatigheid in welk stadium dan ook al het werk teniet doet, en dit is de belangrijkste les die alleen kan worden geleerd uit praktische ervaringen met tientallen gerestaureerde transformatoren.